قرار إدارة ترامب فرض 145 ٪ التعريفات على الواردات الصينية ، ترسل موجات الصدمات من خلال سلاسل التوريد العالمية ، حيث تقوم الشركات الأمريكية عبر الصناعات بإلغاء الطلبات ، والتخلي عن الشحن ، و PRACE للاضطرابات الواسعة النطاق. في حين تم منح الإعفاء الضيق لمنتجات التكنولوجيا مثل iPhone و PCS والرقائق ، فإن الغالبية العظمى من الشركات تواجه تكاليف التثبيت والشلل التشغيلي.
وقال آلان باير ، الرئيس التنفيذي لشركة OL USA: “كل شيء تقريبًا معلق من حيث صلته بأعمال الصين”. أدى عدم اليقين المحيط بالتعريفات إلى ارتفاع في الشحن المهجور والحجوزات الملغاة ، وخاصة في قطاعات مثل الأثاث والألعاب والملابس والأحذية والمعدات الرياضية.
الخدمات اللوجستية في النسيان: معالجة الشحن والتخزين المستعبدين
استجابةً للتعريفات الجديدة ، يستخدم الشاحنون حيلًا مثل التخزين المستعبدين والشحن البطيء والمناطق التجارية لتجنب التكاليف المرتفعة. هذه تتيح للسلع دخول الولايات المتحدة دون دفع الرسوم على الفور. أثناء وجوده على ارتفاع البحر ، يذهب البعض إلى ميل إضافي لإعادة تعبئة البضائع أو إعادة صياغتها لدفع تكاليف الرسوم.
وقالت ميرسك ، وهي شركة شحن أفضل ، إن التعريفات ستفرض تغييرات كبيرة في الطرق الأمريكية. وقالت الشركة إن هذا سيؤدي إلى “إعادة هيكلة ضخمة لجميع خدمات البطانة إلى أمريكا الشمالية.” كما حذر العملاء من أن عدد أقل من الطلبات والرسوم المحتملة على السفن الصينية الصينية من شأنها أن تتسبب في تأخير لعدة أشهر.
“سوف يستغرق الأمر شهورًا لفرز الفوضى ، مع ارتفاع معدل الازدحام والشحن لعدة أشهر قادمة” ، صرح ميرسك في تحديث عميل.
القواعد الجمركية غير الواضحة تجعل الأزمة أسوأ. يقول عمال الميناء إنهم لا يعرفون في كثير من الأحيان عن البضائع المهجورة ، والقواعد تختلف. بموجب اتفاقية مؤتمر الطرفية في نيويورك ، إذا بقيت البضائع لأكثر من 30 يومًا ، يمكن للميناء بيعها لدفع رسوم متأخرة. من هو اللوم يعتمد على شروط الشحن. إذا لم يرسل المرسل فاتورة الشحن إلى المشتري ، فإن المرسل على خطأ.
وقال كارستن كيلدلال ، كبير المسؤولين التجاريين في أبولر ميرسك: “الظروف الحالية غير مسبوقة”.
ماذا يحدث للبضائع المهجورة
غالبًا ما يرسل الشاحنون “خطاب التخلي” إلى الجمارك الأمريكية ، مما يسمح ببيع أو مزاد الشحن. يغطي الأموال تكاليف مثل التخزين ، وإذا كان هناك أي إضافي ، فإنه يذهب إلى الميناء. بعض البضائع تذهب إلى مواقع التخزين. بعض الإقامات للبيع. شركات مثل FR8 Auctions و JS Cargo و Merchandise USA شراء البضائع اليسرى وبيعها في المتاجر أو عبر الإنترنت.
ومع ذلك ، فإن التعريفات الأمريكية على الواردات الصينية محزنة للغاية ، معظمها بالنسبة للعلامات التجارية الصغيرة ، والتي لا يستطيع الكثير منها امتصاص تكاليف الاستيراد غير المتوقعة والارتفاع.
وقال ستيفن لامار ، الرئيس التنفيذي لجمعية American Apply & Footwear: “مع مستويات التعريفة المرتفعة بشكل محظور على الواردات الأمريكية من الصين ، ليس لدى العديد من الشركات خيار سوى إلغاء الطلبات”. “هذا ليس خطرًا أو عبءًا يمكن أن تحافظ عليه الشركات الصغيرة.”
وحذر من أن التقلبات سيؤدي إلى مبيعات الفورية ونقص المنتجات. وأضاف لامار: “هناك حاجة إلى امتداد للحرب التجارية التي توقف مؤقتًا إلى الواردات الأمريكية من الصين قبل أن لا رجعة فيه”.
التحول إلى جنوب شرق آسيا وليس رصاصة فضية
تحاول بعض الشركات نقل الإنتاج إلى فيتنام أو الهند ، لكن الانتقال بطيء ومكلف ، خاصة بالنسبة للتصنيع المعقد.
وقال آلان ميرفي ، الرئيس التنفيذي لشركة Sea-Sen-Sen-Sear: “لا يمكن للهامام العليا والمزيد من السلع التقنية ، مثل الإلكترونيات والآلات والمعدات الطبية والمستحضرات الصيدلانية تحريك المصادر بسهولة”. وأشار إلى أن هؤلاء المنتجين كانوا يقومون بمراجعة مصادر المكونات وتراجعها ، لكنهم الآن يواجهون جداول زمنية مستحيلة.
وقال مورفي: “إن الشاغل الأكبر هنا هو عدم اليقين الكامل في اللعبة النهائية الفعلية لإدارة ترامب”. “إذا كانت الإدارة تسعى فعليًا إلى هدفنا ، فيجب أن تكون الخطة الطويلة الأجل للتعريفات واضحة”.
وانتقد “تكتيك Yo-Yo لتغيير معدلات التعريفة على أساس يومي” ، واصفاها بزعزعة الاستقرار للشركات والمستثمرين على حد سواء.
ربما يكون التحدي الأكبر هو عدم وجود اتجاه سياسي واضح. وقال مورفي إنه لم يدرك أي منتجين صينيين أن شركته يدرسون الانتقال إلى الولايات المتحدة ، ويرجع ذلك جزئيًا إلى عدم القدرة على التنبؤ بالسياسة.
في الوقت الحالي ، يتبع العديد من الشاحنين نهج “الانتظار وانظر” ، وفقًا لمشرسك. وقالت الشركة إن العملاء عبر شبكتها العالمية يحتفظون بمستويات المخزون منخفضة مع السعي للحصول على المرونة – وهو وضع هش مع استمرار الحرب التجارية مع عدم وجود قرار في الأفق.
